Wydech Tecnigas Next-R

W życiu każdego posiadacza pięćdziesiątki nadchodzi moment, że chce się mięc trochę więcej mocy pod ręką. Odblokowanie jak już wspomniałem jest etapem pierwszym. Drugim etapem, może być kupno wydechu. .

Jeśli nie zamierzacie zmieniać cylindra na 70ccm to najlepszym wyborem będzie wydech w miarę uniwersalny.
Uniwersalny, czyli taki który poradzi sobie i z seryjnym cylindrem 50ccm a jak zajdzie potrzeba to i sportową 70-tkę podkręci

Na rynku mamy trzy najpopularniejsze "uniwersalki". Laser X-Pro, Stage6 Pro Replica oraz testowany przez nas Tecnigas Next-R.

Wydech otrzymujemy w mało ciekawym, ale solidnym kartonowym pudełku. W środku znajduje się rozmontowany układ.
Wystarczy garść narzędzi, aby sprawnie i szybko podłączyć puszkę tłumiącą z komorą rozprężną.
Nieco więcej pracy należy poświęcić wydłubaniu zwężki. Nie dość, że jest wyjątkowo długa to jeszcze solidnie przyspawana. Zwykły śrubokręt nie zawsze daje radę.

Wraz z wydechem otrzymujemy oczywiście mocowanie do korpusu silnika, odpowiednią uszczelkę, schemat instalacji oraz świadectwo homologacji (oczywiście dla zablokowanego wydechu).

Montaż układu wydechowego jest dziecinnie prosty. Ot wystarczy odkręcić stary wydech.
Najpierw dwie śrubki przy cylindrze a następnie dwie śrubki w bloku silnika.
Następnie bierzemy Tecnigasa i przykręcamy w odwrotnej kolejności. Czyli najpierw blok silnika, następnie do cylindra. Należy uważać aby nie zerwać gwintu wy cylindrze oraz pamiętać o uszczelce!

Na czym testowaliśmy.
Testowanym pojazdem jest zrujnowane optycznie CPI Show, w którym cały silnik został praktycznie wymieniony na nowy. Co to oznacza.
Aktualnie silnik został skomponowany na podstawie poniższych elementów:
Cylinder MotoForce 50 Alu
Wał MotoForce Racing HPC
Łożyska Motoforce
Wariator Hebo NG
Sprzęgło Motoforce Racing
Dzwon Motoforce
Pasek Stage6
Gaźnik Motoforce 17,5mm
Wysoko przepustowy filtr powietrza Motoforce

Z jednostki CPI pozostały kartery oraz przełożenia przekładni.
Układ na seryjnym wydechu został zsynchronizowany za pomocą niebieskich sprężynek sprzęgła, sprężyny centralnej dostarczanej wraz z wariatorem oraz rolek 4,9 gram.
W takiej konfiguracji będąc jeszcze na dotarciu osiągał 55km/h na odcinku 300m.

Po zamontowaniu wydechu Tecnigas Next-R, odpowiedniej regulacji gaźnika i zmianie rolek na 4,1 gram skuter na odcinku 300m osiągnął prędkość 74km/h
Jest to niemal 35% wzrost osiągów, co można uznać za wynik bardzo dobry.
Ponadto znacznie poprawiła się reakcja silnika na ruch manetką oraz wzrosła moc w średnim i górnym zakresie obrotów, nie mówiąc o poprawie wrażeń estetycznych audiowizualnych.
Dźwięk jest bardzo przyjemny, ostry ale dość niski.

Jeśli szukasz niedrogiego, ale dobrze wykonanego i poprawiającego osiągi wydechu - Tecnigas Next-R jest dla Ciebie stworzony!
Polecamy!